在大连地铁5号线火（车站站）梭（鱼湾南站）施工现场，直径达12.26米的泥水盾构“海宏号”正在向前掘进。这条隧道将穿越黄海海域溶洞群地层，被业界誉为“超级穿海”工程。
全长2870米的大连地铁5号线火梭区间跨海大盾构隧道由中国中铁股份有限公司承建。据中国中铁大连地铁五号线有限公司总经理张立业介绍，这条大盾构海底隧道施工面临穿越地层透水性强、溶洞群密集、水头压力大、长距离全断面硬岩掘进等四大工程难题，安全风险高，施工难度大。
据介绍，盾构施工将穿越1538米岩溶地层和三大溶洞群，隧道底部距离海平面最深达49米。针对溶岩强烈发育、环境极度敏感的跨海区域，中国中铁设计了“海宏号”泥水平衡盾构机。盾构机整机长度约158米，总重约2840吨，是我国自主研发的世界上现有功能最全的盾构机。
